目前校園路燈大都采用光敏控制，這種控制最大的缺點就是容易受光污染的影響，產(chǎn)生誤動作，并且光敏器件的可靠性相對較差、防塵性要求高，需要經(jīng)常清洗，使用成本較高.隨著電力載波技術(shù)的發(fā)展和成熟，特別是電力載波芯片的速度提高和成本下降，
路燈控制器中的電力載波技術(shù)已廣泛的應(yīng)用在智能小區(qū)、智能大廈、自動抄表和信息家電等領(lǐng)域.用電力載波技術(shù)和計算機技術(shù)相結(jié)合的路燈控制器可克服光敏控制的缺點，大幅度節(jié)約布線成本，實現(xiàn)節(jié)能和智能集中雙向控制。
上位機由PC機構(gòu)成，用VB編寫的程序通過串口和主控單片機通信，監(jiān)控路燈的工作情況.為保證通信的可靠性，在上位機和主控機的串口之間增加了轉(zhuǎn)換隔離模塊.主控機是由單片機構(gòu)成，也就是路燈控制器的核心部分。由于主控機的程序較大，單片機采用8052.主控機一方面用電力載波的調(diào)制解調(diào)芯片通過電力線和下位機通信，另一方面和上位PC機通信.從控單片機用調(diào)制解調(diào)芯片通過電力線獲取主控機的指令，控制路燈開關(guān);將路燈的工作狀態(tài)通過電力線發(fā)送給主控機.
該系統(tǒng)利用電力載波通信方式，將所有的路燈連接到單片機上，單片機和計算機通信，用計算機控制路燈工作狀態(tài).可設(shè)定自動控制方式和人工控制方式.自動控制方式可根據(jù)當(dāng)?shù)靥柣顒右?guī)律，并結(jié)合實際情況控制路燈的工作方式.當(dāng)夜晚(或光線較暗)來臨且處在交通高峰時，路燈全部開啟，交通高峰期后，進入按比例開啟，如午夜之后65%;在凌晨之前時段，路燈開啟比例可以降到40%，實現(xiàn)智能和節(jié)能的控制.人工控制方式可隨時設(shè)定開關(guān)時間路燈開啟比例或單獨控制路燈的開與關(guān).另外通過路燈的工作狀態(tài)可對路燈損壞實現(xiàn)實時報警，并可顯示具體的位置，提醒維修人員及時維修.
主控和從控單片機都帶有DS1302時鐘芯片，該時鐘芯片帶有EEPROM，可以保持單片機工作參數(shù)，這樣上位機和主控單片機可以關(guān)閉，從控單片機脫機運行，即使通信發(fā)生鉛誤，路燈也能按照最后一次工作參數(shù)正常工作。
